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尽管日系车企都希望能够通过发布新车扭转败局,但有行业分析指出,产品力乏力是这一轮日系车销量跌跌不休的原因,相对于欧美车企激进的产品战略,日系车企正在为其中国的保守“埋单”。

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大众遭遇销量波动,其实有迹可循:除了速腾断轴门及其后续的召回风波所带来的负能量外,还包括了TSI+DSG技术地位在不断稀释、老平台拉皮车的过多充斥、“套娃策略”的审美疲劳。这一系列的连锁反应,导致了大众的品牌忠诚度降低,以及市场占有率的转移。目前来看,日系车分到了其中的一杯羹。

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